Elaboración, dictación, modificación, denegación o rechazo de actos administrativos, proyectos de ley y leyes y también de las decisiones que tomen los sujetos pasivos.

Por medio de la presente, ADS-Tigre Chile, fabricante de sistemas de drenaje en polietileno de alta densidad (PEAD), desea poder reunirse formalmente con el área del manual de carreteras formalmente con el interés de ver VERSION 4.009.002 – Alcantarillas de Polietileno Corrugado del Manual de Carreteras incorpore expresamente los diámetros de 300 mm, 375 mm y 450 mm, actualmente utilizados en numerosas vialidades urbanas e interurbanas a lo largo del país<br /> Estos diámetros:<br /> No se encuentran incluidos en la versión actual de la norma (basada en AASHTO M294-2021), ya los diámetros 300 mm hasta 1500 mm,<br /> La versión 4.109.002 del manual de carreteras limita su aplicabilidad en rangos específicos para uso en vialidad comenzando solo desde el diámetro 600 mm .. También podemos indicar que vialidades de Chile solicitan estos diámetros bajo 600 mm y es muy difícil indicar que cumplimos con el manual de carreteras al no estar incluidas..<br /> fono : 965698487<br /> Audiencia por Ley del Lobby.<br /> • Solicitante: ADS Tigre Chile. Sr. José Carrasco.<br /> • Tema: Solicita incorporar nuevos diámetros de tubos PEAD al Manual de Carreteras.<br /> • Fecha: 05 agosto de 2025.<br /> • Hora: De 15 a 15:35 horas.<br /> • Telemática<br /> • Participantes:<br /> o Por ADS Tigre Chile Sr.:<br />  José Carrasco<br /> o Por Vialidad Sre(a)s:<br />  Lesly Fuentes (MC SDD)<br />  Víctor Reyes (MC SDD)<br />  Renán Fuentes (Estudios Viales SDD)<br /> <br /> • Desarrollo de la reunión:<br /> o ADS Tigre Chile hizo una presentación, señalando lo siguiente: <br />  Desde hace 2 o 3 años, principalmente Vialidades regionales están solicitando a través de Mercado Público tubos PEAD de 30 cm, 37,5 cm y 45 cm de diámetro. Debido a que el Manual de Carreteras especifica tubos PEAD de diámetros superiores a 60 cm, los tubos de diámetros inferiores a ese valor no cumplen con lo especificado por el MC.<br />  Entre las localidades de Vialidades regionales que requieren tubos de diámetros inferiores a 60 cm se puede citar: Malleco, Curacautín, Los Ángeles, Colchagua, Cachapoal, Valdivia, entre otras. <br />  La empresa solicita poder incorporar al Manual de Carreteras tubos PEAD de 30 cm, 37,5 cm y 45 cm de diámetro y sus correspondientes anillos de estanqueidad (Water Stop).<br />  La empresa se compromete a remitir a Vialidad lámina actualizada del MC-V4, con los nuevos diámetros y las correspondientes alturas de relleno estructurante, además las memorias de cálculos para cada nuevo diámetro a considerar, 4 memorias por cada diámetro, 12 en total.<br />  Los tubos de diámetros inferiores tienen mayor rigidez y permiten instalar tubos a mayores profundidades, vale decir a menor diámetro, mayor profundidad factible de instalar.<br />  El Sr. Carrasco desconoce la razón por la que inicialmente no se consideraron tubos PEAD de diámetros menores a 60 cm para ser incorporados al MC, y la razón por la que ahora solicitan su incorporación es porque ha aumentado la demanda del mercado. <br /> <br /> o Vialidad formuló los siguientes comentarios:<br />  ¿Cuál es la razón por la que no se incorporaron desde un principio en el MC tubos PEAD de diámetros inferiores a 60 cm?<br />  ¿Por qué ahora y no antes la empresa solicita incorporar tubos PEAD de diámetros inferiores a 60 cm?<br />  La solicitud de la empresa de incorporar tubos PEAD de 30 cm, 37,5 cm y 45 cm de diámetro al MC parece razonable.<br />  La empresa debe remitir a Vialidad la propuesta de modificación de la lámina del MC-V4 con estos 3 nuevos diámetros que solicitan incorporar al MC, además de las memorias de cálculo correspondientes.<br /> <br /> • Acuerdos:<br />  La empresa remitirá a Vialidad todos los antecedentes de los tumos PEAD incluidas las memorias de cálculo de tubos PEAD de 30 cm, 37,5 cm y 45 cm de diámetro.<br />  Vialidad analizará con sus especialistas los antecedentes remitidos.<br />  Si es necesario se generará una nueva reunión y/o se puede invitar a la empresa a exponer su solicitud al Comité Técnico Manual de Carreteras.