Celebración, modificación o terminación a cualquier título, de contratos que realicen los sujetos pasivos y que sean necesarios para su funcionamiento.

Respecto del Servicio de Pilotaje de Prácticos de Altura para la sección Central y Occidental del Estrecho de Magallanes, se plantea ante ese Ministerio la ausencia de gestión por parte de Directemar, en su calidad de Autoridad Competente, para asumir formalmente el establecimiento de directrices básicas, sustentadas en legislación internacional comparada.<br /> <br /> En particular, se observa que no se ha avanzado en el reconocimiento formal del servicio, tal como lo sugiere la Organización Marítima Internacional (OMI), ni en la emisión de una Tarjeta de Identificación que respalde la idoneidad profesional de quienes prestan dicho servicio. Esta acreditación debiera basarse en la posesión del Título Internacional de Capitán de Marina Mercante, así como en la Certificación para navegar canales sin el uso de prácticos, otorgada por la propia Directemar, conforme a lo recomendado por la normativa internacional vigente.<br /> <br /> Cabe hacer presente que Directemar, ante la solicitud de una empresa que también presta servicios externos de navegación en la Antártica —la cual está conformada y es de propiedad de ex altos oficiales de la Armada—, sí ha otorgado un reconocimiento oficial, mediante la emisión de permisos y libretas de embarco, lo que evidencia un tratamiento desigual frente a situaciones comparables.<br /> <br /> La solicitud que se pretende formular ante este Ministerio es que, en su condición de organismo encargado de promover sistemas de transporte eficientes y seguros, y de velar por el cumplimiento de las leyes y reglamentos que rigen los distintos modos de transporte, tome conocimiento de esta situación y, de estimarlo pertinente, emita un informe técnico que aborde de manera integral todas las consideraciones que el caso amerita.<br /> TEMAS TRATADOS:<br /> Respecto del Servicio de Pilotaje de Prácticos de Altura para la sección Central y Occidental del Estrecho de Magallanes, se plantea ante ese Ministerio la ausencia de gestión por parte de Directemar, en su calidad de Autoridad Competente, para asumir formalmente el establecimiento<br /> de directrices básicas, sustentadas en legislación internacional comparada.<br /> En particular, se observa que no se ha avanzado en el reconocimiento formal del servicio, tal como lo sugiere la Organización Marítima Internacional (OMI), ni en la emisión de una Tarjeta de<br /> Identificación que respalde la idoneidad profesional de quienes prestan dicho servicio. Esta acreditación debiera basarse en la posesión del Título Internacional de Capitán de Marina Mercante, así como en la Certificación para navegar canales sin el uso de prácticos, otorgada por<br /> la propia Directemar, conforme a lo recomendado por la normativa internacional vigente. <br /> Se solicita al Ministerio que, en su condición de organismo encargado de promover sistemas de transporte eficientes y seguros, y de velar por el cumplimiento de las leyes y reglamentos que rigen los distintos modos de transporte, tome conocimiento de esta situación y, de estimarlo pertinente, emita un informe técnico que aborde de manera integral todas las consideraciones que el caso amerita.<br /> Se informa las diversas acciones que están realizando para lograr el reconocimiento de prácticos de altura