Diseño, implementación y evaluación de políticas, planes y programas efectuados por los sujetos pasivos.

Se discutió la importancia de la adicionalidad en el programa de electromovilidad en Chile, que busca reducir las emisiones de CO2 de flotas eléctricas entre 2026 y 2030, con la participación estimada de 1,000 a 1,500 vehículos. Se presentó el costo total de propiedad de vehículos eléctricos y diésel, destacando que, aunque el diésel es más rentable en trayectos cortos, los eléctricos son más viables a largo plazo. Se enfatizó la necesidad de avanzar en la electrificación del transporte y establecer compromisos claros para el 2030, así como la importancia de evaluar individualmente los proyectos para asegurar su alineación con las metas de reducción de emisiones.